榆林數控車床,凱恩利機（jī）械,力威數控車床 ：

三、使用中心架支承（chéng）車細長軸

在車削細長軸時，可使用中心架來增（zēng）加工件剛性。一般（bān）車削細長軸使用中心架的方法有：

1、中心架直接支承（chéng）在工件中間當工件可以分段（duàn）車削時，中心架支承在工件中間，這樣支承（chéng）， 巨力數控車床 ，L/d值（zhí）減少了一（yī）半，細長軸車削時的剛性可增加好幾倍。在工件裝上中心架之前，必須（xū）在（zài）毛（máo）坯中（zhōng）部車出一（yī）段支（zhī）承中心架（jià）支（zhī）承爪的溝槽，表麵粗糙度及圓柱度誤差要小，力威數控車床 ，否則會影響工件的精度（dù）。車削時，中心（xīn）架的支承爪與（yǔ）工件（jiàn）接觸處應經常加潤滑油（yóu）。為了使支承爪與工件保持良（liáng）好的接觸，邵陽數控車床（chuáng），也可以在中（zhōng）心架（jià）支承爪與工件之間加（jiā）一層砂布（bù）或研磨劑，進行研磨抱合。

2、用過渡套（tào）筒支承車細長軸用上述（shù）方法車削支承承中心架的溝槽是比較困難的。為了解決這個問題，可加用過渡套（tào）筒的（de）處表麵接觸，銳致數控車床 ，見圖（9—2）。過渡套筒的兩端各裝有四個螺釘，用（yòng）這些螺釘夾住毛坯工件，並調整套筒外圓的軸線與主軸旋轉軸

CKX6146D—W (刀（dāo）塔帶尾座機）∠45斜床身高（gāo）配置表

主要技術參數  ※※ 主軸（zhóu）  ８、 主軸端部形式A2-5  ９、 主軸通孔直徑 Φ56  １０、主軸轉數級數  級  無  １１、主軸轉數（shù）範圍 r.p.m  45-4500（設計時：理論6000-8000）  １２、主軸中心高 mm  89

 ※※  電機（jī）   1３、 主電機（jī）功率  kw  4/5.5(可選）   14、進給電機 kw   0.85/1.3/1.5(可選）

車銑複合（hé）加工機床 用 途

車銑複合加工機床以內擺線形成原（yuán）理應用到工件的平麵加工上（shàng），具有（yǒu）很高的生產效率。車方機床一（yī）次裝夾，可快（kuài）速完成工件（jiàn）的二（èr）麵，四麵，六（liù）麵，八麵，十二麵切削加工，因不（bú）需要分度，車方機床相對於傳統（tǒng）銑床加工，工件對稱精度會（huì）更好。自動車方機能切2、4、6、8等雙數任意等邊，在一次進刀的時間內一次性完成雙平麵、四方形、六角形、八角形等多麵工件的（de）加工，已逐漸取代銑床銑方的傳統加工工藝，與銑床相比大大提高工作效率、加（jiā）工精度和加 工表麵的光潔度。機床能夠效率高，高精度的完成車削多棱體機端麵齒的（de）加工，特別對多棱體的變徑加工尤為（wéi）方便，所加（jiā）工工件比傳統數控機床精度提高了一個數量

級。

       CKX6152D—Y(刀塔帶Y軸（zhóu）車（chē）銑複合（hé）機∠45斜（xié）床身（shēn）高配置表

凱恩利機床廠----動力頭的生產廠家簡單分析下動（dòng）力頭的6大主要（yào）作用：

1. 由於刀具進給與旋轉是同步進行，因此很（hěn）薄或很軟的材料也能被有效地加工。

2. 適應性強，可以很方便地調整（zhěng）加工螺紋（wén）的直徑，螺距及行（háng）程 。

3. 行程長，附件種類（lèi）多，可以方便地將單軸（zhóu）攻絲頭換成多軸攻絲頭，能同時滿足用戶小批量和大批量生產需要 。

4.不斷響應用戶對鑽孔加工的高速化 ，鑽削動力頭，風電式底座型 。

一、 主要技術（shù）參數

 ※※ 移動（dòng）範圍   1、 行程（X/Z/Y） ㎜ 850/280/180  2、設定單位（X/Z/Y） ㎜ 0.001  3、速（sù）度（dù）移動（dòng）（X/Z/Y）m/min 22/22/15（30/30/15可選）

 ※※ 加（jiā）工範圍（wéi）  ４、床身上回轉直徑 ㎜ Φ400  ５、加工直徑 盤件/軸件 ㎜  Φ350/φ100  ６、 加（jiā）工外圓長度（dù） ㎜ 230

 ７、棒料直徑 ㎜ Φ55